环法赛（环法赛简介）

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全面的介绍下环法自行车赛

环法自行车赛是公路自行车运动界中的年度大赛，也可说是法赛目前最受重视的。从1903年起开始，简介除被两次世界大战中止外，环法每年夏季七月均会举办，赛环紧接在在环西班牙赛与环意大利赛之后，法赛成为夏季自行车赛的简介高潮而结束。

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十年之前，环法迎来了百年纪念；而如今即将迎来第100届纪念。赛环普鲁多姆说：“2003年环法，法赛各赛段都是环法的历史经典赛段。而2013年的大都是典型21世纪风格的。我们在努力在尝试，要开辟属于未来的、更加刺激好玩的赛段。”

法国的莫里斯加林于1903年赢得了第一个环法自行车赛，当时的第六个也是最后一个赛段是从西部城市南特到巴黎的471公里的超长赛段。

环法赛事只在第一次世界大战和第二次世界大战时中断过，从那时起这项对令人垂涎的黄色领骑衫的争夺战已经成为自行车界最大的赛事，而且不断扩大，其赛段安排扩展到了整个欧洲。

环法自行车赛多少公里

赛期23天，赛程超过3500公里。

环法自行车赛是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事，自从1903年开始以来，每年于夏季举行，每次赛期23天，共21个赛段，完整赛程每年不一，但大都环绕法国一周。

近年来，比赛结束前总是会穿越巴黎市中心的香榭丽舍大道，并且经过埃菲尔铁塔。比赛全程分成许多段，从一个城镇到下一个，每一段分别计时排名。

环法自行车赛是哪一年开始的？

第一届环法自行车赛是从1903年7月1日开始的。

环法自行车赛的创办和法国历史上有名的“德雷福斯事件”有关。

而第一场环法自行车赛是L'Auto（法国《队报》的前身）为了推销和竞争，于1903年1月29日拟定的。最早设想的是一个5星期的比赛（从5月31日到7月5日），结果只有15人报名。L'Auto的编辑德格朗日（Desgrange）于是把赛程改为19天，并给参赛者予以补贴，最后有60人报名。

1903年的7月1日，第一届环法自行车赛开幕，最终毛瑞斯·盖利（MauriceGarin）成为了世界上第一位环法赛的总冠军。早期环法自行车赛只有6个赛段，每段平均400公里，有时一段得骑到半夜。这一近乎残酷的赛法把公众一下子吸引住了。

报纸也因此得益，1903年的日发行量从赛前的25,000一下子增长到65,000，1908年到了25万，在1923年环法自行车赛期间高达50万。最高纪录是在1933年的环法自行车赛时，日发行量据说至854,000。

扩展资料：

环法自行车赛大事年份：

1905年：取消夜间赛段；第一个山路赛段。（阿尔萨斯）

1906年：第一次过境赛段。（德国）

1907年：第一次在非法国城市举行第一赛段：梅斯，当时的德国领地。

1910年：第一次经过比利牛斯山。

1911年：第一次经过阿尔卑斯山。

1919年：第一次出现黄色领骑衫。

1930年：法国国家队开始参赛，第一次出现广告车。

1947年：第一次出现全境外赛段布鲁塞尔到卢森堡。

1949年：第一次经过意大利和西班牙。

1951年：第一次经过Ventoux山。

1952年：第一次在（Alpe d'Huez）举行冲顶赛段；第一次攀登Puy de Docirc;me。

1974年：第一次经过英国

1975年：用红白斑点衫来奖励最佳山地车手；第一次在香榭丽舍大道结束赛事。

1987年：环法总计25个赛段，最多的一次：Félix Lévitan卸任。

2005年：兰斯·阿姆斯特朗壮夺得7连冠军。

2012年：阿姆斯特朗被剥夺全部7届环法赛冠军头衔，终身禁赛。

2014年：环法迎来中国第一位车手计成。

2018年7月29日，2018环法落幕，移动之星车队拿到车队总成绩第一，巴林美利达车队和天空车队分居二三位；总冠军归属于托马斯，萨甘拿到绿衫，阿拉菲利普和拉图尔则将圆点衫和白衫收入囊中，丹马丁获得敢斗奖。

环法自行车赛有什么规则呀??

赛事规则

1，淘汰规则：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。

2，事故处理：如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。

3，安全守则：必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。

4，不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。

5，禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。

6，禁止裸体骑行：除了禁止裸骑之外，有诸如类似违反法国法律，破坏环法赛事传统道德规范，行为不检或者其他不适当行为者，以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。

7，常见战术：像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。

公路自行车赛中，赛手们在巡航时往往彼此贴得很近，形成一个主车团（peloton）， 以期利用前面赛手形成的风拽（drafting，又译弹弓效应）来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车团的速度，从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。

有时，有些车队或赛手决定出击（attack）：突然加速，一下子拉开和车团的距离（breakaway）。如果他们的劲敌不想被拉开，那么会派一两个勤务或加速带动整个车团跟上（chase），或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后，所有勤务可能都已经筋疲力竭，这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合，在山地赛段中效果最为显著。

比赛中，赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联系。服务车中还有电脑和定位系统等，提供一系列实时的比赛信息。

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